トライアンフが2024年モデルの「New Scrambler 1200X & XE」を発表！アップグレードした新型に注目

トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社が、全く新しい「Scrambler 1200X」と、2024年モデルとして新たに生まれ変わる「Scrambler 1200XE」を発表。

新型「Scrambler 1200X」は、Scramblerユーザーに親しまれてきた卓越した基本性能、堂々としたライディングポジション、高出力な性能はそのままに、コストパフォーマンスが高くゆとりのある装備とテクノロジーを組み合わせたそう。さらに高性能な「Scrambler 1200XE」は、最新世代のBrembo製Stylemaキャリパー、減衰力調整機能が強化された新型サスペンション、スタイリング細部の改良、ツーリング性能の向上など、さまざまなアップデートが実施されたといいます。

スリリングなパフォーマンスが叶う「New Scrambler 1200X & XE」

両モデルとも、同じ1200ccボンネビル・ツインエンジンを搭載。ボア径50mmの新型スロットルボティー、および新型エキゾーストヘッダーパイプを採用することで排気フローを改善し、5,000RPMからレッドゾーンの高回転域まで、より幅広いトルクを発揮するといいます。

2024年モデルは、オンロードでもオフロードでも完璧なパワーバランスを発揮できるよう、更に精密にチューニング。ピークパワーの回転域はやや低めの7,000RPMで90PSに到達し、ピークトルクである110Nmには4,250RPMで到達するそうです。

プレミアムな仕様でより快適なライディングに

どちらも、Scrambler専用のスチール製チューブラーフレームと、軽量で耐久性に優れたアルミ製リムとハイスペックなサイドレースステンレス製ワイヤースポークホイールを装備。それぞれハンドルバーのデザインが異なり、XEはXよりも65mm幅を広くすることで、オフロードの厳しい路面でも高いコントロール性を発揮するそう。またリバーシブルライザーにより、ライダーはハンドルバーの位置を調整することができるといいます。XEにおいては、取外し可能なスペーサーも装備されていて、10mmの高さ調整が可能です。

また、両モデルとも鋳造アルミニウム製スイングアームを採用。Xは579mm、XEはさらに32mm長いスイングアームとロングホイールベースを採用し、オフロードの難しい路面でのコントロール性と安定感を高めています。一方、Xの短いホイールベースは俊敏で、レスポンスの良い走りを実現してくれるのだとか。

そして、あらゆるリーンアングルで最適なトラクションを発揮し、それを維持するように制御するコーナリングABSとコーナリングTCを装備しています。

Scrambler 1200Xには、5つのライダーモード「スポーツ」、「ロード」、「レイン」、「オフロード」、「ライダー」のモードから選択が可能。XEには、「オフロードプロ」モードも備わっており、難しいオフロード走行でも経験豊富なライダーが「オフロードプロ」を使用することで完全なバイクコントロールが可能だといいます。

唯一無二のデザイン性を発揮

どちらのモデルも、つや消しアルミニウムのScrambler 1200バッジをあしらった立体的なサイドパネル、トライアンフのアイコンであるトライアングルタンクバッジ、つや消しのモンツァスタイルアルミニウム製フィラーキャップ、つや消しステンレスストラップなど、ディテールまでこだわりが光ります。またXEには、ブラシ仕上げのアルミニウム製マッドガード、Xには、高品質な塗装仕上げのマッドガードを採用。

新型Scramblerは各3種類のカラースキームが用意されており、Scrambler 1200XEは、レッドのアクセントが効いた現代的なファントムブラック＆ストームグレー、大胆な新色バハオレンジ＆ファントムブラック、人気のサファイアブラックから。Scrambler 1200Xは、リッチなカーニバルレッド、クールなアッシュグレー、クラシックなサファイアブラックから選べるそうです。

10月3日（火）より動画も公開中。気になる人はぜひご覧になってみては。

1200 XE：https://youtu.be/82t0VPf0Ys4
1200 X：https://youtu.be/7N-mljqkwcg
Scrambler family：https://youtu.be/bLzehdSz-zU

トライアンフ公式サイト
https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/classic/bonneville-scrambler-1200